RR Race 200 2T se dočkal další aktualizace převodovky, která se týká jak primárního, tak sekundárního převodu. Změny se týkají vnitřního rotačního poměru mezi oběma částmi, aby se optimalizovalo rozložení zatížení a zlepšila celková mechanická pevnost systému. Z funkčního hlediska je zážitek z jízdy s RR 200 naprosto stejný: jeho dynamické chování, vnímaný převod a odezva plynového pedálu jsou shodné s předchozím modelem. I když tato aktualizace neovlivňuje zážitek z jízdy, přináší vylepšenou strukturální spolehlivost v podmínkách náročného a dlouhodobého používání, čímž dále upevňuje technickou platformu projektu.
Uzavřená kazetová vidlice Kayaba AOS o průměru 48 mm: eloxované vnitřní díly a úpravy materiálů minimalizují kluzné tření, zatímco nastavitelná komprese a tlumení odskoku umožňují každému jezdci najít perfektní nastavení.
Monoshock Kayaba C46 RCU: Monoshock KYB lze považovat měřítkem v závodním kontextu pro svou schopnost absorbovat nerovnosti terénu, úroveň trakce přenášené na motocykl a konzistenci výkonu, a to i při obzvláště náročném provozu. Jeho hydraulické nastavení lze plně přizpůsobit úpravou vnější komprese (vysoké i nízké rychlosti) a nastavením odskoku.
Rychloupínací přední náprava: tato součást, kterou lze okamžitě rozpoznat podle červené eloxované uvolňovací páky z hliníku, je klíčová pro úsporu drahocenných sekund v závodě, když potřebujete vyměnit pneumatiku.
Zesílené chrániče rukou: Chrániče rukou jsou vyrobeny z dvoukomponentního materiálu a nejenže dodávají motocyklu závodní vzhled, ale také jsou obzvláště odolné i při nejnáročnějším terénním použití.
Stupačky ze slitiny Ergal: Pro zajištění maximální kontroly za všech okolností a bez ztráty kontaktu s motocyklem jsou modely RR Race vybaveny závodními stupačkami Ergal s vyměnitelnými ocelovými čepy; ty jsou užší než v minulosti, aby usnadňovaly pohyb nohou, ale lepší z hlediska přilnavosti.
Zadní pastorek s eloxovaným hliníkovým jádrem a ocelovým ozubením od ZF SPROCKETS: špičkový výkon, lehkost a pevnost – perfektní kombinace všech vlastností, které musí mít každý závodní komponent.
Speciální závodní sedlo: s protiskluzovým čalouněním a kapsou na dokumenty pro bezkonkurenční přilnavost, pohodlí a praktičnost.
Závodní grafika: aby na závodním poli nikdy nezůstala bez povšimnutí.
Eloxovaná černá řadicí páka a zadní brzdový pedál.
Víčko plnicího hrdla převodového oleje, víčko plnicího hrdla motorového oleje a víčko olejového filtru z eloxovaného červeného hliníku.
Napínače řetězu z červené slitiny Ergal.
U všech dvoutaktních modelů se Beta rozhodla zůstat u svého rozhodnutí a zrušit automatický směšovač (k dispozici v katalogu továrních dílů), aby minimalizovala hmotnost motocyklu.
