Beta v oblasti crossových motocyklů představuje vrcholný projev čtyřtaktního výkonu. Model RX 450 4T se vyznačuje agresivním červenočerným lakováním a modernizovanou elektronikou s novým ovládacím panelem integrovaným do krytu řídítek, který lépe zvládá silný tah za všech závodních podmínek.
ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ: ZÁVODNÍ TECHNOLOGIE
Výkon čtyřtaktního motoru 450 se opírá o systémy odvozené přímo ze světa závodů. Ovládací prvky pro Launch Control – nastavitelný v pěti úrovních pro optimální rozjezdy – Quick Shift pro řazení bez uzavření plynu, Traction Control a dvě mapy jsou nyní integrovány do aktualizovaného ovládacího panelu v krytu řídítek. VZHLED RX 450 4T MY27 se z hlediska estetiky odklání od minulosti a odklání se od tradičního barevného schématu ve prospěch poutavého červeno-černého lakování. Tento nový vzhled dokonale ladí s celočernými konstrukčními prvky, jako je rám a nádrž.
PNEUMATIKY DUNLOP
Model je vybaven pneumatikami Dunlop nové generace, které jsou určeny pro intenzivní motokrosové použití. Jsou extrémně účinné při přenosu výkonu motoru na zem a ve srovnání se svými předchůdci nabízejí úsporu hmotnosti, což výrazně zlepšuje celkovou ovladatelnost.
SPECIFICKÝ PRO ČTYŘTAKTNÍ MOTOR
Zatímco osvědčená geometrie rámu zůstává nezměněna, inženýři společnosti Beta vyvinuli nové nastavení odpružení pro komponenty Kayaba (48mm přední vidlice a 50mm monoshock) speciálně pro tento model, které je navrženo tak, aby zajistilo maximální strukturální oporu při těžkých přistáních ze skoků.
BRZDOVÝ SYSTÉM NISSIN
Systém Nissin s 260mm kotouči Galfer vpředu a 240mm vzadu zůstává spolehlivou volbou, ale byl vylepšen o novou 22mm hřídel zadního kola, která zvyšuje tuhost kyvné vidlice. Systém zajišťuje silné a dokonale modulované brzdění, které zvládne každý prudký brzdný manévr na hranici možností.
KOMPONENTY
Motocykl se vyvinul ve svých konstrukčních detailech: debutuje nové zesílené vedení řetězu, které odolává náporu bláta a písku, v kombinaci s přepracovaným krytem pastorku, který nabízí širší a bezpečnější pokrytí v souladu s nejpřísnějšími soutěžními předpisy.
VÝFUK
Závodní výfukový systém zůstává klíčovým prvkem pro optimalizaci křivky přenosu výkonu modelu RX 450 4T. Zajišťuje citlivý výkon v nízkých otáčkách a výjimečný výkon ve vysokých otáčkách, což zaručuje konzistentní výkon po celou dobu závodu.
SILTBLOKY ŘÍDÍTEK
Řídítka jsou izolována pomocí silentbloků, které tlumí vibrace a snižují únavu paží. Pro modelový rok 2027 byly použity o 5 mm zvýšené podpěry řídítek pro optimalizaci držení těla sedadla v kombinaci s novými rukojeťmi s měkčí směsí.
ELEKTRICKÝ STARTÉR A LITHIOVÁ BATERIE
Spolehlivé a bezpečné startování na první pokus za každého počasí nebo závodních podmínek, zajištěné standardním elektrickým startérem napájeným ultralehkou lithiovou baterií.
ZÁVODNÍ SÍLA A OVLÁDÁNÍ
Evoluce druhu RX 450 4T MY27 kombinuje sílu svého motoru s elitní použitelností. Výrazná estetika celočerného rámu a nádrže doplňuje účinnost nových systémů Quick Shift a Launch Control s 5 úrovněmi nastavitelnými z řídítek, které jezdci nabízejí optimální kontrolu nad tahem a proměňují surovou sílu ve vítězný výkon.
RÁM: Molybdenová ocel s dvojitým rozdělením kolébky nad výfukovým kanálem
MOTOR: Jednoválec, dvoutaktní, kapalinou chlazený
VRTÁNÍ: 97 mm
ZDVIH: 60,8 mm
ZDVIHOVÝ OBJEM: 449,3 cm3
KOMPRESNÍ OBJEM: 13,5:1
HMOTNOST: 104,5 kg
