Připravená z výroby pro Hard Enduro
MR 300i HARD ENDURO MY27 je nejvybavenější verzí řady MR, navržená speciálně pro Hard Enduro. Vychází z dvoutaktního motoru s TFI vstřikováním a obsahuje vlastní úpravy — setrvačníkový náboj, víko vodní pumpy Hard s turbínou s vyšším průtokem a specifickou svíčku — zaměřené na zvýšení setrvačnosti a tahu při nízkých otáčkách v pomalejších a technických úsecích. Její zesílený chladicí systém se specifickou expanzní nádobou a modulem s dvojitým ventilátorem udržuje motor v optimálním rozmezí i při nízkých otáčkách. Celek doplňuje specifický HARD výfuk, krátká útočná převodovka s vodítkem řetězu AXP a zadní Wave Hard Offroad kotouč. Z továrny přichází s ochranným vybavením, které je u jiných verzí volitelné: AXP Enduro kryt motoru, ochrana kyvné vidlice, ochrany předního a zadního kotouče, posunuté nerezové stupačky a přední a zadní tažné popruhy.
Připravena na největší výzvy, jaké si dokážete představit.
Exkluzivní detaily Hard Enduro
Černé brýle XTRIG, ráfky EXCEL s černým obráběným nábojem, zjednodušená elektroinstalace s dvojitým startovacím tlačítkem, červené sedlo Hard a nová dekorace Hard 2027. Nejlépe vybavená verze řady MR, do posledního detailu.
Motor TFI s úpravami pro Hard Enduro
TFI přivedený do nejextrémnějšího terénu. Na základě motoru s vstřikováním TFI verze Hard Enduro zahrnuje specifické úpravy — setrvačníkový náboj, kryt vodní pumpy Hard s turbínou s vyšším průtokem a specifickou zapalovací svíčku — navržené pro zvýšení setrvačnosti, tahu při nízkých otáčkách a absolutní kontrolu v pomalejších a technických úsecích.
Vylepšené chlazení
Když tempo klesá a teplota stoupá, Hard Enduro se nevzdává. Specifická expanzní nádrž, předem namontovaný chladič a modul s dvojitým ventilátorem udržují motor v jeho optimálním rozsahu i v těch nejpomalejších a nejnáročnějších úsecích Hard Enduro.
Specifický HARD výfuk
Výfuk vyvinutý výhradně pro tuto verzi, který přenastavuje výkon tak, aby upřednostňoval točivý moment a trakci v nízkých otáčkách: okamžitý, progresivní a snadno dávkovatelný tah tam, kde zadní kolo bojujena každém metru o přilnavost.
Krátký útočný převod
Výstupní pastorek s 11 zuby (Z11) a červené vodítko řetězu AXP. Převodovka navržená pro stoupání, s kratším převodem, který zvyšuje trakci na trialových tratích, kamenech a nemožných svazích, a zesílené vodítko, které udržuje řetěz na svém místě za všech okolností.
Brzdy NISSIN a kotouče HARD OFF ROAD
Výkon, přesnost a odolnost pro nejnáročnější Hard Offroad. Sada třmenů a pump NISSIN se kombinuje s kotouči GALFER Wave: přední plovoucí o průměru 260 mm a zadní specifický pro Hard Offroad o rozměrech 220 x 5 mm, silnější a s optimalizovanou geometrií pro odvod bláta a vody. Zadní kotouč navíc obsahuje frézovaný hliníkový chránič proti nárazům, což zajišťuje konstantní, progresivní a dokonale dávkovatelné brzdění i v těch nejextrémnějších podmínkách.
Ráfky EXCEL s černým obráběným nábojem
Radiální hliníkové ráfky EXCEL s černě obráběným nábojem, exkluzivní pro verzi HARD ENDURO. Lehká a odolná sada, která poskytuje větší přesnost řízení a nezaměnitelnou racing estetiku, vybavená pneumatikami Michelin Enduro pro maximalizaci přilnavosti a využití každého gramu trakce.
Ochrany pro Racing
Připravená z továrny na to, co jiní montují pouze jako extra: kryt motoru AXP Enduro, ochrana kyvné vidlice, ochrany předního a zadního kotouče, ochrany řídítek z obráběného hliníku, posunuté stupačky z nerezové oceli a přední a zadní tažné pásy pro manipulaci s motocyklem tam, kde už řízení nestačí.
Motor
| Motor | Nový jednoválcový dvoudobý motor s TFI vstřikováním a úpravami pro Hard Offroad |
| Vstřikování | 2 specifické vstřikovače BOSCH pro vysoké a nízké otáčky |
| Zdvihový objem | 298 cm³ |
| Vrtání a zdvih | 72 × 72,52 mm |
| Startování | Nový integrovaný elektrický startér |
| Chlazení | Kapalinové chlazení s dvojitým ventilátorem |
| Palivové mapy | 3 odlišné palivové mapy (Race, Forest a Wet) |
| Převodovka | 6stupňová |
| Spojka | Nová lamelová spojka v olejové lázni |
| Sání | S membránami s VFORCE 4 boxem |
| Výfuk | RIEJU Power Racing by OXA specifický pro Hard Offroad |
Podvozek
| Rám | Ocelový centrální páteřový rám z chrom-molybdenové oceli |
| Podsedlový rám | Odnímatelný hliníkový |
| Kyvná vidlice | Hliníková se systémem progresivního přepákování |
| Přední vidlice | Obrácená KYB 48 mm, uzavřená patrona se systémem AOS, nastavitelný odskok a komprese, s černou úpravou DLC proti tření |
| Zadní tlumič | Tlumič KYB s nastavením předpětí, odskoku a komprese pro vysokou/nízkou rychlost, spojený s progresivním přepákováním |
| Zdvih odpružení | Přední: 300 mm / Zadní: 310 mm |
| Sedlo | Protiskluzové sedlo se sníženou pěnou a dodatečnými úchyty |
| Řídítka | Dvojitý průměr RENTHAL Fatbar 802 o průměru 28 mm |
| Gripy | RENTHAL |
Kola a brzdy
| Přední ráfek | EXCEL paprskové kolo s obráběným nábojem 1,6 x 21 |
| Přední pneumatika | Pneumatika 90/90-21 MICHELIN Enduro Medium |
| Zadní ráfek | EXCEL paprskové kolo s obráběným nábojem 2,15 x 18 |
| Zadní pneumatika | Pneumatika 140/80-18 MICHELIN Enduro Medium |
| Přední brzda | Sada třmenu a pumpy NISSIN s plovoucím wave kotoučem GALFER o průměru 260 mm |
| Zadní brzda | Sada třmenu a pumpy NISSIN s wave kotoučem o průměru 220 mm a tloušťce 5 mm, specifický pro Hard Offroad |
Rozměry
| Rozměry | Délka × šířka × výška: 2 145 × 810 × 1 235 mm |
| Rozvor | 1 475 mm |
| Výška sedla | 929 mm |
| Světlá výška | 320 mm |
| Objem palivové nádrže | 9,8 l |
| Suchá hmotnost | 103,5 kg |
