Nový čtyřventilový jednoválec Minarelli o objemu 463 ccm splňuje nejnovější emisní normu Euro 5+ a oproti svému předchůdci nabízí řadu vylepšení. S výkonem 45 koní (nárůst o 12 %) nabízí vyšší dynamiku, kterou podporuje přesné elektronické vstřikování a vylepšená „Ride by Wire“ škrtící klapka s průměrem 46 mm. Samozřejmostí je nastavitelná kontrola trakce, zatímco nová kluzná spojka zajišťuje lepší výkon i při náročném používání. Pozornosti inženýrů neuniklo ani chlazení. Přepracované a zesílené vodní chlazení má větší nádobku na chladící kapalinu a pod ní nově najdeme i vysoce výkonný olejový chladič pro lepší teplotní management motoru. Výfukový systém Arrow, dodává motoru nejen agresivní off-roadový zvuk, ale také vynikající výkonové parametry.
Podvozek
Přední 43mm USD vidlice FANTIC FRS má zdvih 200 mm, zadní odpružení se stejným zdvihem je také tovární FANTIC FSR. Přední i zadní tlumení je u verze Rally plně nastavitelné. Drátová kola obutá do pneumatik Pirelli Scropion Rally (90/90-21 vepředu a 140/80-17 vzadu) , dodávají motocyklu skutečný terénní charakter. 320 mm přední plovoucí a 230 mm zadní brzdový kotouč a nastavitelné náklonové ABS s kontrolou trakce zaručují skvělou bezpečnost v každé situaci. Verze Rally je nejvíce off-roadově orientovaný model rodiny Caballero. Pro zábavné vyjížďky po okresních silnicích, zpevněných cestách a šotolinách jsou zde verze Scrambler a Deluxe, které mají o 50mm nižší zdvih a nabízí větší hbitost při rychlých změnách směru.
Displej a osvětlení
Caballero 500 se pyšní elegantním barevným displejem s bluetooth konektivitou, převzatým z vlajkového modelu Caballero 700. Na displeji lze nastavit dva jízdní režimy – All-terrain a Street – které přizpůsobují chování náklonového ABS a kontroly trakce. V terénním režimu lze ABS snadno vypnout pomocí tlačítka na řídítkách. Kompletní LED osvětlení kombinuje moderní design a praktičnost. Přední světlo s kruhovým tvarem je optimalizované pro odolnost proti vibracím a nárazům, přičemž jeho styl ladí se zadním světlem. Displej i osvětlení se ovládají přes nové přepínače na řídítkách, které díky velkým, ergonomicky rozmístěným tlačítkům zajišťují snadné a jisté ovládání za všech podmínek.
Estetika
Caballero Rally nabízí spoustu propracovaných detailů: bezhrazdová řídítka s chráničem, zvýšený přední blatník, kryt motoru, ochrannou mřížku světlometu, zavodní tabulky, frézované detaily, vysoce kvalitní sedlo nebo terénní pneumatiky Pirelli. K dokoupení je pak spousta dalších originálních doplňků, které umožňují přizpůsobit si motorku podle sebe. Novinkou je přepracovaná boční kapotáž pro lepší ergonomii a potah sedla. K dispozici jsou dvě barvy: vedle matné pískové verze je k dispozici světle zelená v lesklém provedení.
MOTOR
| Typ |
DOHC kapalinou chlazený 4taktní jednoválec Minarelli MM460 |
| Homologace |
Euro 5+ |
| Objem |
463 ccm |
| Maximální výkon |
45 Hp při 8000 ot./min |
| Maximální točivý moment |
42,5 Nm při 7000 ot./min
|
| Palivový systém |
Electronic Fuel – „Ride by Wire“ tělo škrticí klapky ø 46mm |
| Vrtání |
96 mm |
| Zdvih |
64 mm |
| Startér |
Elektrický |
| Spojka |
Vícelamelová mokrá kluzná spojka |
| Převody |
6 |
| Výfukový systém |
Dvojitý výfuk od ARROW |
| Spotřeba paliva |
4,2 l/100 km |
PODVOZEK
| Rám |
Rám z CrMo ocelové středové trubky |
| Pneumatiky |
90/90 R21, 140/80 R17 |
| Přední brzdy |
Plovoucí brzdový kotouč ø320mm |
| Zadní brzdy |
Kotouč ø230mm |
| Přední odpružení |
ø43mm UpsideDown, nastavitelná |
| Zadní odpružení |
Plně nastavitelný centrální tlumič |
| Kyvné rameno |
Z hliníku s variabilním průřezem a progresivním článkem |
| Kola |
Drátová s hliníkovými ráfky |
| ABS |
Continental náklonové ABS (vypínatelné) |
| Zdvih předního odpružení |
200 mm |
| Zdvih zadního odpružení |
200 mm |
ROZMĚRY
| Výška sedadla |
860 mm |
| Délka |
2194 mm |
| Palivová nádrž |
12 l |
| Rozvor |
1455 mm |
| Hmotnost |
150 kg |