Nový Stealth 500: Čistý adrenalin v italském stylu - DARE TO PLAY?
Nový Stealth 500 je vlajkovou lodí rodiny Stealth. Tento sportovní naked bike byl stvořen pro ty, kteří hledají ryzí adrenalin, pokročilé technologie a svobodu z jízdy. Je výkonná, a přesto překvapivě lehká. Navržena a vyrobena v Itálii – Stealth 500 v sobě kombinuje preciznost strojů zrozených pro závodní okruhy s všestranností, kterou oceníte každý den při běžných projížďkách. Pod heslem „Odvaž se hrát“ vás Stealth 500 zve ke znovuobjevení autentického požitku z jízdy: k instinktu, rychlosti a nekompromisní zábavě.
Motor a technologie
Srdcem Stealth 500 je nový motor MM460. Vychází z osvědčené pohonné jednotky modelu Caballero, ale je optimalizován pro sportovnější charakter a maximální požitek na silnici. Jedná se o kapalinou chlazený čtyřdobý jednoválec o objemu 463 ccm (Euro 5+) s rozvodem DOHC a 4 ventily. Díky elektronickému vstřikování a 46mm škrticí klapce Ride-by-Wire je odezva motoru okamžitá, lineární a vždy pod kontrolou. Šestistupňová převodovka spolupracuje s antihoppingovou spojkou, která zajišťuje hladké podřazování i při agresivnější jízdě.
Inteligentní jízdní režimy (Riding Modes)
Stealth 500 se přizpůsobí vašemu stylu i podmínkám díky čtyřem režimům:
Street – ideální rovnováha pro každodenní ježdění.
Rain – maximální bezpečnost a jistota na mokrém povrchu.
Track – nejpřímější, nejsvobodnější a nejostřejší nastavení pro sportovní jízdu.
Custom – plně přizpůsobitelný režim podle preferencí jezdce.
Každý režim automaticky upravuje kontrolu trakce, Cornering ABS (náklonové ABS) a mapování motoru pro optimální výkon v jakékoli situaci.
Závodní výfukový systém
Kompletní výfukový systém z broušené nerezové oceli s vysoko umístěným tlumičem není jen designovým skvostem. Je to detail, který jasně odkazuje na závodní DNA a nekompromisní styl značky.
5″ TFT Displej a konektivita
Moderní technologie máte přímo před očima. Stealth 500 je vybavena 5palcovým TFT displejem s intuitivním rozhraním. Díky integrovanému Bluetooth můžete přímo na přístrojové desce spravovat notifikace, hovory i navigaci, aniž byste museli zastavovat.
Rám a kyvná vidlice
Design definovaný lehkostí a tuhostí
"Při návrhu modelu Stealth 500 jsme se soustředili na tři pilíře: nízkou hmotnost (zejména u rámu, kyvné vidlice a kol), vysokou tuhost a dokonalou centralizaci hmoty."
Revoluční hybridní rám
Pro nekompromisní výkon jsme v této kategorii poprvé představili kombinovaný rám, který znamená skutečnou revoluci v segmentu. Spojuje v sobě ocelovou příhradovou konstrukci s kovanými hliníkovými pláty, čímž dosahuje ideálního poměru mezi stabilitou a lehkostí. Dokonalá souhra mezi rámem a kyvnou vidlicí zajišťuje optimální torzní tuhost. Výsledkem je precizní a komfortní jízda – podvozek efektivně pohlcuje nerovnosti, ale zároveň poskytuje bleskovou obratnost a chirurgickou přesnost v rychlých technických pasážích.
Hliníková kyvná vidlice
Kyvná vidlice, vyrobená kompletně z hliníku, je vybavena spodním zpevňujícím profilem (truss), který maximalizuje strukturální tuhost, aniž by zvyšoval celkovou hmotnost stroje. Tento pokročilý design zaručuje:
- Lepší přenos sil mezi zadním kolem a rámem
- Vyšší trakci a stabilitu při prudké akceleraci
- Maximální kontrolu nad motocyklem v každém náklonu
Tlumiče, brzdy a pneumatiky
Špičkové odpružení
Přední odpružení zajišťuje 41mm upside-down (USD) vidlice, která v sobě snoubí robustnost, preciznost a všestrannost. Patky vidlice mají sportovní design inspirovaný závodními stroji a přispívají k pocitu extrémně lehkého předku. Zadní odpružení s nastavitelným předpětím pružiny nabízí komfort i možnost individuálního přizpůsobení tuhosti podle váhy jezdce nebo nákladu.
Brzdný systém s vysokým výkonem
Tento motocykl byl konstruován s důrazem na lehkost v každém detailu – od rámu až po ten nejmenší šroubek. Brzdný výkon zajišťuje:
- Přední kotouč ByBre o průměru 320 mm s radiálním třmenem
- Zadní kotouč o průměru 230 mm
Brzdy jsou extrémně silné, ale zároveň skvěle dávkovatelné. Standardem je Cornering ABS s dvojitým nezávislým kanálem a možností deaktivace na zadním kole. To zaručuje maximální bezpečí i v hlubokém náklonu, kdy systém minimalizuje riziko ztráty přilnavosti a zkracuje brzdnou dráhu v zatáčkách.
Maximální grip s pneumatikami Pirelli
Pneumatiky Pirelli Diablo Rosso IV (110 mm vpředu / 150 mm vzadu) poskytují díky výjimečné přilnavosti špičkový výkon na suchém i mokrém povrchu. Zadní pneumatika o šířce 150 mm zvětšuje kontaktní plochu, což výrazně zlepšuje trakci a stabilitu v náročných zatáčkách. Řada Diablo Rosso IV představuje absolutní špičku mezi sportovními pneumatikami pro silniční použití.
Rovnováha a pohodlí
Dokonalá rovnováha a ergonomie
Každý komponent na Stealth 500 je umístěn tak, aby optimalizoval rovnováhu, ovladatelnost a stabilitu. Ať už jedete ostrou sportovní jízdu, nebo se proplétáte každodenním provozem, motocykl vám poskytne maximální jistotu. Palivová nádrž je situována v těsné blízkosti těžiště, což zajišťuje rovnoměrné rozložení hmotnosti. Stejnou logiku sleduje i výfukový systém:
- Vysoko umístěný tlumič dodává stroji dravý vzhled a snižuje celkovou hmotnost.
- Nízko uložená expanzní komora snižuje těžiště celého stroje, čímž výrazně zlepšuje stabilitu a trakci, zejména při prudké akceleraci a v hlubokých náklonech.
Komfort na míru každému jezdci
Aby byl zážitek z jízdy dokonalý, je Stealth 500 vybavena prvky pro individuální nastavení. Ergonomie už se nemusí přizpůsobovat stroji – stroj se přizpůsobí vám:
- Nastavitelné páčky brzdy a spojky
- Nastavitelné pedály brzdy a řazení (dvě polohy)
Tato řešení umožňují plně přizpůsobitelné nastavení (set-up), které vyhovuje potřebám každého jezdce a zajišťuje optimální kontrolu v jakékoli situaci.
Ergonomie
Lehkost, která mění pravidla hry
Stealth 500 je nejlehčím naháčem ve třídě 500 ccm – s hrdostí se pyšní suchou hmotností pouhých 147 kg. Právě tento parametr definuje její charakter: je hbitá, snadno ovladatelná a schopná proměnit každou zatáčku ve výzvu k ostřejšímu náklonu. Při konstrukci se myslelo na redukci hmotnosti u každého komponentu, od inovativního rámu až po ten poslední šroubek. Ať už jde o utažené vracáky v horách, proplétání se městským provozem nebo dlouhé vyjížďky, Stealth 500 přináší jedinečný zážitek všem, kteří milují svobodu na dvou kolech.
Díky výšce sedla 810 mm, promyšlenému rozložení váhy a rozvoru 1368 mm nabízí Stealth 500 dokonalou rovnováhu mezi kontrolou a volností pohybu.
Štíhlá stavba: Dvanáctilitrová nádrž zajišťuje, že je motorka mezi koleny úzká a skvěle čitelná.
Jízdní pozice: Kombinuje komfort s citlivou odezvou – je dostatečně uvolněná pro každodenní ježdění, ale zároveň sportovní natolik, abyste si užili každou zatáčku naplno.
Konstrukce
Sportovní a výrazný styl
Jednomístná konfigurace (single-seat), které bylo dosaženo odstraněním sedadla spolujezdce a stupaček, dodává motocyklu nekompromisně sportovní a dravý vzhled. Důraz na detail, snížená hmotnost a optimální rozložení hmoty dělají ze Stealth 500 ideální stroj pro ty, kteří hledají exkluzivitu a špičkový výkon. S agresivním designem a agilním ovládáním se stává perfektním společníkem pro sportovně zaměřené jezdce.
Pokročilé osvětlení pro každé dobrodružství
Motocykl na první pohled zaujme Full LED světlomety s dvojitou čočkou pro potkávací i dálková světla. Tato technologie kombinuje vysokou světelnou účinnost s futuristickým designem a zajišťuje excelentní viditelnost v jakékoli situaci.
Kompletní LED technologie: Přední i zadní blinkry využívají LED diody, které nabízejí rychlejší odezvu, nižší spotřebu energie a moderní vzhled, který ladí s celkovým konceptem stroje.
MOTOR
| Typ |
DOHC kapalinou chlazený 4taktní jednoválec Minarelli MM460 |
| Homologace |
Euro 5+ |
| Objem |
463 ccm |
| Maximální výkon |
45 Hp při 8000 ot./min |
| Maximální točivý moment |
11,2 Nm při 6500 ot./min |
| Palivový systém |
Elektronické vstřikování – 46mm škrticí klapka Ride-by-Wire |
| Vrtání |
96 mm |
| Zdvih |
64 mm |
| Startér |
Elektrický |
| Spojka |
Vícelamelová mokrá kluzná spojka |
| Převody |
6 |
| Výfukový systém |
Nerezový výfuk s homologací Euro 5+ |
PODVOZEK
| Rám |
Hybridní – ocelová příhradová konstrukce s hliníkovými bočními pláty |
| Pneumatiky |
Pirelli Diablo Rosso IV 110/70×17 – 150/60×17 |
| Přední brzdy |
320mm kotouč s radiálním třmenem |
| Zadní brzdy |
230mm kotouč s plovoucím třmenem |
| Přední odpružení |
ø41mm UpsideDown |
| Zadní odpružení |
Centrální tlumič s nastavením předpětí |
| Kyvné rameno |
Hliníkové se spodním výztužným ramenem |
| Kola |
Paprsková s hliníkovými ráfky |
| ABS |
Volitelné náklonové ABS (vypínatelné) |
ROZMĚRY
| Výška sedadla |
810 mm |
| Délka |
1967 mm |
| Palivová nádrž |
12 l |
| Rozvor |
1368 mm |
| Hmotnost |
147 kg |