Fantic XEF 250 4T 2026
FANTIC XEF 250
Královna endura v nové podobě. Je to motocykl, který v novodobé historii Fantic Racing zanechal nejvýraznější stopu – během pouhých čtyř let posbíral úctyhodných 12 titulů. Od vítězství Jeda Etchellse na Mistrovství světa juniorů 2023 přes dva po sobě jdoucí tituly Jane Daniels v kategorii EnduroGP Women až po triumf Kevina Cristina ve Světovém poháru J1 v roce 2024. Pro rok 2026 dělá XEF250 rozhodující skok vpřed: nejedná se o pouhou aktualizaci, ale o zcela nový motocykl, který se dokázal vyvinout, aniž by ztratil svou identitu královny endura.
Motor, rám a odpružení na nejvyšší úrovni
Revoluce modelu XEF250 MY26 začíná u jeho nového rámu a nového motoru – obojí bylo navrženo s cílem dále zvýšit výkon, ovladatelnost a efektivitu. Zavedení homologace Euro 5+ přináší řadu významných aktualizací: nový airbox (vstup sání), nový výfukový systém a závodní řídicí jednotku Athena ECU, která je zkonstruována pro optimální správu výkonu a elektroniky. Podvozek prošel hloubkovou obnovou: XEF250 MY26 disponuje zcela novým rámem a kompletně revidovaným nastavením odpružení, včetně aktualizovaných parametrů pro přední vidlici Kayaba SSS i zadní tlumič. Přepracována byla také správa palivových map s novou kalibrací, která nabízí ještě efektivnější a lineárnější odezvu v dokonalé synergii se zcela novým výfukovým systémem.
Kontrola na dosah ruky
Na řídítkách debutuje nové multifunkční tlačítko (přepínač map a kontroly trakce), stejné, jaké bylo představeno u motokrosové řady XXF. Jde o intuitivní, robustní a vysoce kvalitní ovládací prvek, který jezdci umožňuje okamžitě přizpůsobit odezvu motoru jakémukoli typu terénu. Aktualizací prošel také spínač start/stop (start/kill switch), který nyní disponuje vylepšenou ergonomií a přepracovanými komponenty pro ještě přesnější a spolehlivější fungování.
100% enduro
Po estetické stránce čerpá XEF250 MY26 inspiraci z motokrosové řady XXF, od které přebírá veškeré kapotáže, a představuje novou masku světlometu s moderní, lehkou a vysoce výkonnou LED jednotkou. Grafika pro rok 2026 dodává motorce agresivní a okamžitě rozpoznatelný vzhled, který je v dokonalém souladu se závodní DNA značky. Její duše však zůstává nezměněna: maximální efektivita v terénu, příkladná vyváženost podvozku, vytříbená ergonomie a komponenty na tovární úrovni. Je to motocykl schopný vítězit kdekoli, a přesto postavený tak, aby byl skutečně na dosah každému jezdci.
MOTOR
| Typ | Kapalinou chlazený 4taktní jednoválec, 4 ventily, DOHC |
| Homologace | Euro 5+ |
| Objem | 250 ccm |
| Vrtání | 77 mm |
| Zdvih | 53,6 mm |
| Startér | Elektrický |
| Spojka | Vícelamelová mokrá spojka |
| Převody | 6 |
| Systém zapalování | TCI |
| Mazací systém | Mokrá jímka |
PODVOZEK
| Rám | Hliníkový obvodový rám |
| Pneumatiky | 90/90-21, 140/90-18 |
| Přední brzdy | Kotouč ø270mm |
| Zadní brzdy | Kotouč ø240mm |
| Přední odpružení | KYB ø48mm USD, plně nastavitelné, zdvih 300 mm |
| Zadní odpružení | KYB – plně nastavitelné, zdvih 306 mm |
| Kyvné rameno | Hliník s variabilním průřezem a progresivním článkem |
| Ráfky | 21×1,6 – 18×2,15 |
ROZMĚRY
| Výška sedadla | 955 mm |
| Délka | 2170 mm |
| Palivová nádrž | 7,4 l |
| Rozvor | 1470 mm |
| Hmotnost | 109 kg |
| Výška | 1265 |
