Skutečný závodní motocykl, připravený na Dakar, ale také produkční bajk, schválené E5 a připravené nabídnout ten nejčistší pocit z rally. Perfektní pro výzvu chronometru nebo sebe, abyste objevili své limity a posunuli je ještě dále při každé jízdě.
Dakar odolné nádrže
Velké nájezdy vyžadují velkou kapacitu paliva. Proto jsme XEF RALLY vybavili 30litrovou nádrží, rozdělenou na dvě části. První z nich, umístěná bočně, poskytuje aerodynamickou a nárazovou ochranu . Druhá, uprostřed, je pod sedadlem a nabízí štíhlou ergonomii a perfektní rozložení hmotnosti.
Přístrojová deska next-gen
Vše pod kontrolou. Díky naší 7” RallyScreen budete moci snadno kontrolovat tratě GPX, digitální roadbooky a používat kteroukoli z navigačních aplikací na trhu, a to buď prostřednictvím dotykové obrazovky nebo dvou ovládacích prvků na řídítkách. S operačním systémem Android můžete spravovat všechny aplikace jako na svém smartphonu, ale je zcela nárazuvzdorný, prachotěsný a vodotěsný (certifikát IP67). RallyScreen se zapíná a vypíná s motocyklem, ale má také vnitřní baterii, která vám umožní vzít si jej s sebou a plánovat svá dobrodružství a trasy z pohodlí vaší pohovky.
Karbon kevlarový štít motoru
Motor je chráněn karbon-kevlarovým štítem o tloušťce 5 mm. Díky této základní součásti jsou motor, nádrže a výfuk zcela chráněny před jakýmkoli nárazem nebo nepříjemnostmi.
Čistá síla
Úžasný 4taktní motor o objemu 450 ccm netřeba představovat: jednoválec s vynikajícím výkonem se postará o to, abyste z něj vytěžili maximum, agresivní, když je potřeba, a ovladatelný ve všech situacích. Charakteristiky, které vyplývají z řady solidních řešení, jako je dvojitá vačková hřídel a hnací hřídel, a nádech šílenosti. Obrácená hlava v kombinaci s dozadu skloněným válcem centralizuje hmotnost a zaručuje mimořádnou hbitost a působivou ovladatelnost.
Síla a modularita
Závodit v poušti rychlostí přes 150 km/h vyžaduje velkou dovednost, a váš motocykl vás musí co nejlépe podporovat. Se zvětšenou přední brzdou o 300 mm si můžete být jisti, že budete schopni zastavit při jakékoli rychlosti. Vyvinuli jsme také směs padů, abychom vám nabídli nejlepší modularitu a jízdu na všech typech terénu.
MOTOR
| Typ |
Kapalinou chlazený 4taktní jednoválec, 4 ventily, DOHC |
| Homologace |
Euro 5 |
| Objem |
450 ccm |
| Mazací systém |
Mokrá jímka |
| Vrtání |
97,0 mm |
| Zdvih |
60,8 mm |
| Startér |
Elektrický |
| Spojka |
Vícelamelová mokrá spojka |
| Převody |
5 |
| Systém zapalování |
TCI |
| Emise CO2 |
93 g/km |
PODVOZEK
| Rám |
Hliníkový obvodový rám |
| Pneumatiky |
90/90-21, 140/90-18 |
| Přední brzdy |
Kotouč ø300mm |
| Zadní brzdy |
Kotouč ø245mm |
| Přední odpružení |
KYB ø48mm USD, plně nastavitelné, zdvih 310 mm |
| Zadní odpružení |
KYB – plně nastavitelné, zdvih 300 mm |
| Kyvné rameno |
Hliník s variabilním průřezem a progresivním článkem |
| Ráfky |
21×1,6 – 18×2,15 |
ROZMĚRY
| Výška sedadla |
955 mm |
| Palivová nádrž |
30 l |
| Rozvor |
1480 mm |
| Hmotnost |
140 kg |