Fantic XXF 450 4T 2026

Nová královna čtyřtaktního světa, Fantic XXF 450 MY26, se zrodila z jedné z nejúspěšnějších sezón v historii značky, kterou provázela série holeshotů, pět pódiových umístění v mistrovství světa a historické vítězství v rozjížďce elitní třídy MXGP. Obrovské zkušenosti získané během první sezóny v mistrovství světa po boku týmu Fantic Factory MXGP s jezdci jako Glenn Coldenhoff, Andrea Bonacorsi a Brian Bogers, umožnily rozhodující evoluční krok v řadě čtyřtaktů pro rok 2026, čímž se úroveň XXF 450 posunula ještě výše.

Vylepšení motor pro špičkový výkon

Motor nového Fantic XXF 450 MY26 dělá díky zásadním technickým aktualizacím rozhodující skok vpřed. Pohonná jednotka Yamaha nejnovější generace disponuje hlavou válce s kompletně revidovanými sacími kanály, které jsou navrženy tak, aby optimalizovaly proudění vzduchu a zlepšily výkon v celém rozsahu otáček. Standardně dodávaná hydraulická spojka s hlavním válcem Brembo nyní obsahuje aktualizovanou spojkovou pružinu a přítlačný kotouč se zvýšeným počtem mazacích otvorů, což zvyšuje spolehlivost i v těch nejextrémnějších podmínkách. Nový setrvačník, vyznačující se vyšší setrvačností, přispívá k hladšímu a lépe ovladatelnému nástupu výkonu.

Akrapovič jako standard: špičkový výkon

Mezi nejvýznamnější aktualizace patří, že model XXF 450 MY26 – stejně jako jeho menší sourozenec XXF 250 – je standardně vybaven výfukovým systémem Akrapovič s titanovou koncovkou tlumiče a nerezovými svody. Toto řešení, odvozené přímo ze závodního oddělení (Racing Department), přináší citelné zlepšení křivek výkonu i točivého momentu v celém rozsahu otáček, čímž dále zvyšuje celkovou úroveň výkonu stroje.

Závodní DNA v každém detailu

Model XXF 450 MY26 přináší na trať elektronický balíček vyvinutý přímo pro závody: kontrola trakce GET a Launch Control jsou součástí standardní výbavy. Zajišťují optimální přilnavost a výbušné starty, přičemž vše lze snadno ovládat pomocí praktického multifunkčního přepínače na řídítkách. Stačí se podívat na výsledky v MXGP: nejméně osm holeshotů v aktuální sezóně je jasným důkazem účinnosti tohoto systému. Srdcem elektroniky zůstává řídicí jednotka ST39 Athena-GET, navržená společně se závodním oddělením Fantic. Nabízí dvě volitelné motorové mapy (Hard a Soft), obě plně přizpůsobitelné prostřednictvím aplikace WiGET, kterou lze konfigurovat přímo z chytrého telefonu. Ergonomie, rovněž vyvinutá ve spolupráci s továrním týmem, se vyznačuje štíhlou a tvarovanou karoserií, která zajišťuje maximální svobodu pohybu.

Precizní rám, absolutní kontrola

U modelu XXF 450 MY26 byla optimalizována tuhost rámu v přední části, aby jezdci nabízel přímější a přesnější zpětnou vazbu. Motocykl dědí veškerou technologickou vyspělost čtyřtaktní platformy Fantic: lehký, hbitý a extrémně citlivý hliníkový rám, konstruovaný pomocí pečlivě navržených procesů odlévání, extruze a kování, které zajišťují nejlepší možnou rovnováhu mezi tuhostí a lehkostí. Tato konstrukce umožňuje modelu XXF 450 zachovat si stabilitu a jistotu za všech okolností – s lehkostí zvládá skoky, překážky i rychlé úseky, a to při zachování maximální přesnosti řízení. Potvrzeno je také odpružení Kayaba, přičemž vidlice SSS (Speed Sensitive System) poskytuje špičkový výkon na jakémkoli typu terénu.

Styl, který zanechá stopu

Nové barevné provedení Fantic MY26 oslavuje dědictví značky tím, že interpretuje ikonické červené a modré barvy v modernějším a agresivnějším pojetí. Grafický motiv je umocněn použitím vizuálně působivých chromových prvků, které zvýrazňují linie plastů a dodávají motorce jedinečný vzhled – na trati je tak stroj okamžitě k rozpoznání.

MOTOR

PODVOZEK

ROZMĚRY