Motocykl, který chcete. A je elektrický.
|
RAY 7.7 je všestranný skútr navržený pro agilní projíždění městských ulic a bezpečné a sebevědomé cestování mimo ně. S rozvorem 1 452 mm je ideální jak pro úzké ulice, tak pro rychlé silnice. Řídítka, mírně kompaktní a s úhlem otáčení 48 stupňů, usnadňují manévrování v městském provozu. S hmotností 165 kg pochází většina jeho hmotnosti z baterie s kapacitou 7,7 kWh, strategicky umístěné pro udržení nízkého těžiště a zlepšení manévrovatelnosti. Jízdní pozice je ergonomická a pohodlná, s rovnou plošinou a nastavitelnou výškou sedadla (800, 785 nebo 770 mm), což vyhovuje každému jezdci. Je to první motocykl na světě, který tuto inovaci využívá. Centrální motor poskytuje trvalý výkon 11 kW (14 HP) se špičkami 17,5 kW (23 HP) a točivý moment 60 Nm s 290 Nm na volantu. Napájecí blok RAY Powerblock, který se skládá z vysokonapěťové baterie (89 V a 87 Ah), systému BMS, měniče a DC-DC adaptéru, se vyznačuje inovativním uspořádáním ve tvaru U a kapacitou 7,7 kWh. RAY 7.7, schválený v kategorii L3e, což odpovídá vozidlům se spalovacím motorem o objemu 125 cm3, nabízí díky svému maximálnímu výkonu výkon a pocit z jízdy srovnatelný s motocyklem o objemu 300 cm3. |
Výkon
Kdekoli a na jakékoli silnici. Pokud máte řidičský průkaz skupiny B, už nemáte výmluvu, proč si neužíváte sílu modelu RAY 7.7.
Dojezd
Nenechte se ničím zastavit. Ani vzdáleností. RAY 7.7 vám díky baterii s kapacitou 7,7 kWh nabízí průměrný dojezd až 150 km v kombinovaném provozu ve městě i na dálnici.
Jízdní režimy
Kombinujte všechny tři jízdní režimy vozu RAY 7.7 a využijte každou situaci naplno. Režimy CITY a SPORT s rekuperačním brzdným systémem ukládají energii generovanou brzdami do baterie. Režim FLOW je ideální pro dlouhé vzdálenosti na dálnicích s maximálním komfortem a bezpečností.
Úložný prostor
Nechte si helmu v motorce. RAY 7.7 má pod výškově nastavitelným sedadlem přihrádku, kam si můžete uložit integrální helmu.
Zpátečka
Manévrování už není to, co bývalo. Je to mnohem snazší než kdy dřív. Díky zpátečce modelu RAY 7.7 je couvání stejně snadné jako jízda vpřed.
Nabíjení
RAY 7.7 je vybaven konektorem Schuko, který umožňuje zapojení do jakékoli domácí zásuvky. Uživatelé si navíc mohou volitelně přidat konektor typu 2, který jim umožní přístup k většině nabíjecích sítí pro automobily.
Úspora
Je pravda, že elektrické motocykly jsou zpočátku dražší než jejich protějšky se spalovacím motorem. Nejdůležitější informací při analýze vaší investice jsou však celkové výdaje za celou dobu životnosti motocyklu.
- Elektřina - V průměru vynakládá 7 až 10krát méně peněz na stejnou vzdálenost než benzín.
- Údržba - Můžete se rozloučit s výměnou filtrů, oleje a chladicích kapalin, spolu s mnoha dalšími výdaji na údržbu.
- Dotace - Mnoho zemí nabízí pobídky k nákupu elektrického motocyklu.
Motor
| Typ | Vysokoteplotní synchronní motor s vnitřním permanentním magnetem. Bezkartáčový radiální tok. Chlazení vzduchem. |
| Trvalý výkon | 11 kW (14 CV) při 4 000 ot./min |
| Maximální výkon | 17,5 kW (23 CV) při 5 900 ot./min |
| Točivý moment kola | 290 Nm |
| Točivý moment motoru | 60 Nm |
Napájecí systém a hnací ústrojí
| Baterie | Vysokonapěťová lithium-iontová baterie s NCR články 89 V 87 Ah |
| Kapacita | 7,7 kWh |
| Maximální kapacita | 8,78 kWh |
| Vestavěná nabíječka | Standardní: 1,8 kW. Volitelně: 3,3 kW. |
| Technologie nabíjení | Standardní: Vstup pro standardní domácí zástrčku (Schuko). Volitelně: Vstupy Schuko + typ 2. |
| Převodovka | Přímá přes synchronní řemen. Bez spojky. |
Doba nabíjení
| Vestavěná nabíječka 1,8 kW | 4 h 20 min (plné nabití); 3 h 30 min (80% nabití) |
| Vestavěná nabíječka 3,3 kW (volitelné) | 2 h 35 min (plné nabití); 1 h 50 min (80% nabití) |
Dojezd
| 100 km/h (konstantní rychlost) | 110 km |
| 80 km/h (konstantní rychlost) | 130 km |
| 50 km/h (konstantní rychlost) | 160 km |
Podvozek
| Rám | Vysoce odolný trubkový ocelový podvozek |
| Přední odpružení | Hydraulická vidlice. Pružiny s progresivním tlumením |
| Zadní odpružení | Dvojité tlumiče (dusík) s vestavěnou komorou. Pružiny s progresivním tlumením. |
| Zdvih odpružení | Přední: 110 mm / Zadní: 95 mm |
| Rekuperační brzdění | Proporcionální rekuperační brzdění pomocí plynového pedálu. Variabilní rekuperační systém (VRS). |
| Přední brzdy | Kombinovaný brzdový systém (CBS) Axiální dvoupístkový plovoucí třmen. Kotouč 260 mm |
| Zadní brzdy | Axiální jednopístkový plovoucí třmen. Kotouč 220 mm |
| Pneumatiky | Přední: 120/70-15" / Zadní: 140/60-14" |
| Ráfky | Litý hliník |
